次期新型マセラティ MC20の最新スパイ写真/スクープ情報/プロトタイプ

イギリスの自動車メディア「motor1.com」によると、マセラティ MC20のスクープ情報が新たに公開されたようです。

マセラティは製品のオーバーホールの真っ只中にあり、ジブリのフェイスリフト、ハイブリッド、V8エンジンを搭載したトロフェオのバージョンを得ることから始まった。大型のクアトロポルテもトロフェオ化でフェラーリのパワーを取り入れているが、今年最も期待されるのはMC20だ。9月前半にデビューしたこの全く新しいスーパーカーは、フルプロダクションボディとライトを備えたこれまでで最高のスパイショットで捉えられています。

中型クーペは、マセラティも我々 がめったに見ることができない何かであるホイールを偽装するためのトラブルに行ってきたように、まだ重いカモフラージュの下に隠れています。イタリア国旗のグラフィックをあしらったボディにもかかわらず、エンジンを冷却するための巨大なエアインテークが後部にあることに気づくのは簡単だ。

私たちは、この2つのエキゾーストチップが最終バージョンではもう少し大きくなることを期待していますが、リアバンパーの大幅に大きなカットアウトから判断して、実際にはそうなるかもしれません。リアをよく見ると、エンジンカバーの後ろにエアロエレメントがあり、リアビューカメラが搭載されているように見えます。リアフェンダーの上部と下部、リアホイールの前にあるエアインテークの大きさは、シートの後ろにパワーハウスがあることを物語っています。

また、フロントフェンダーにはブレーキを冷却するための通気口を設け、フロントトランクにはエアダクトを配置することで抗力係数を低減させ、MC20をよりスマートにしているようです。アグレッシブなボディにカモフラージュが施されていますが、全体的には低スラングクーペとしてのパフォーマンスをアピールしています。

また、マセラティとのエンジン供給契約が終了した時点で、フェラーリがマセラティとのエンジン供給契約を更新しないことを決定したため、MC20には自社製エンジンが搭載されることになった。Nettuno」と名付けられたこの3.0リッターV6エンジンは、1対のターボチャージャーを搭載し、630馬力、730ニュートンメートル(538ポンドフィート)のトルクを発生する。それだけでは十分ではない場合は、マセラティはすでに、そのライフサイクルの後半に電動化する計画を発表している。

一方、マセラティMC20は、9月9日と10日に開催されるイベント「MMXX: The time to be a audacious」で発表される。それまでの間にもティーザーが公開され、待ち遠しさを和らげてくれることでしょう。